中印尼合作建設的雅萬高鐵全長142.3公里，是東南亞第一條設計最高時速350公里的高鐵。據了解，亞灣高鐵項目所需鋼軌將由攀鋼集團有限公司(以下簡稱“攀鋼”)于2020年1月底生產。
五家公司包括攀枝花鋼鐵、鞍山鋼鐵國際貿易攀枝花公司北部灣港口集團和鐵路部門共同協商,制定交通規劃運輸100米鋼軌軌防城港,然后切成50米到印尼交貨。由于100米軌道對平板車運輸有特殊要求，為了解決運輸問題，鐵路部門緊急調派專用平板車進行加固，以保證鐵路順利運至港口。
防城港是我國西部最大的港口，是國內礦產、建材、煤炭等各種戰略物資的重要轉運基地，也是攀鋼重要的進出口貿易通道。攀鋼鐵路生產所需的原材料鐵礦石，從南非等國家采購后，通過海運到防城港，再通過鐵路運輸到四川基地。亞灣高鐵也在防城港通過海鐵聯運轉運到印尼。
“與其他運輸方式相比，通過防城港進出口貨物可以縮短運輸距離650 - 815公里，每年可以幫助我們節省數千萬美元�！卑颁搰H貿易攀枝花有限公司出口部主任馮保國說。
今年年初,為了幫助大企業恢復工作和生產標準化的防疫和控制下,廣西鐵路部門充分發揮了近年西方新通道的戰略作用,啟動了緊急材料運輸保障機制,擴大港口的國內貿易的院子里,和緩解存儲站點的壓力。防城港站加快貨物裝卸過程，確保貨物裝船后立即裝船發運，確保了亞灣高鐵建設所需物資的高效運輸。今年，攀鋼已進口鐵礦石133.9萬噸，通過防城港鐵路出口鐵路9萬噸。
